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【新闻】行千里致广大渝黔桂新南向通道首次实现下行7班周满载开行

发布时间:2020-10-15 05:54:08 阅读: 来源:卷板机厂家

华龙网3月16日16时30分讯(首席记者 佘振芳)今(16)日,记者从重庆市经信委获悉,本周中新互联互通项目“渝黔桂新”南向通道铁海联运班列在每周固定双向3班的基础上,首次实现下行7班/周满载开行。同时,还将进一步拓展拼箱业务、冷藏箱业务、罐箱业务等,并开拓东南亚电子产品经B保转口到欧洲业务,以及欧洲高端产品经B保转口到东南亚业务。

作为重庆乃至西部内陆地区最近的一条出海通道,南向通道陆上铁路运距全程仅1200余公里,单向运行时间39小时左右,自2017年开行以来,累计已完成107班上下行、内外贸同车的铁海联运班列,其中上行班列46班,下行班列61班。

据市经信委介绍,“行千里”的南向通道班列,自去年9月常态化运行以来呈现多个向好趋势“致广大”:

首先是货物品类越来越丰富。在汽摩配件等工业制品基础上,已扩展到建筑材料、粮食、机械设备及电器、化工原料及制品、有色金属和轻工及医药产品等8大货类中的30多个品种,并在不断增加和丰富。

与此同时,外贸箱比例逐渐提高。今年1-2月下行班列外贸箱占比达到84%,上行班列达到19%。

近洋、远洋海船衔接也越来越好。目前,已实现钦州到香港“天天班”公共班轮,钦州到新加坡公共班轮直航3.5天,钦州到海防10小时直达。越来越多的船公司选择与南向通道合作,外贸航线不断丰富和加密,抵达港口覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲等6大洲38个国家的70余个港口,实现与全球海运网络的无缝衔接。

此外,与中欧班列(重庆)完成无缝衔接,实现了内陆与海洋的互联互通。欧洲的化工原材料等货物利用已经常态化运营的中欧班列(重庆)国际铁路联运通道,经重庆借助南向通道转运至东南亚;东南亚的服装、电子等产品,沿着南向通道直达中国西部,部分经重庆转运后抵运欧洲,提升了重庆的国际物流发展格局。

“渝黔桂新”南向通道的市场接受度也越来越高。与多家长江支线船公司签订了代理协议,实现铁水的集装箱联动;订舱代理数量不断增加;班列频次从测试开行实现常态化运行,从每周双向对开加密至双向各3班固定开行,并首次突破7班/周。

据悉,目前南向通道公司积极加强与内陆各省(区、市)合作和海外拓展,探索和推动相关政策、制度和规则创新,联通中欧班列(重庆)做大做强东南亚与欧洲之间经由重庆的转口物流和贸易,拟通过区域联动、国际合作,共同构建一条包含铁、海、公、空等多种物流组织方式有机结合的陆海贸易新通道,推动形成内陆全面开放新格局。

记者还了解到,为更好发挥作用,服务市场客户,满足市场需求,“渝黔桂新”南向通道将进一步丰富班列产品,在现有整箱业务基础上,拓展拼箱业务、冷藏箱业务、罐箱业务等;进一步做大国际中转业务,开拓东南亚电子产品经B保转口到欧洲业务和欧洲高端产品经B保转口到东南亚业务,并与重庆海关、检验检疫局携手,同北部湾港方面建立联合机制,做好各项运营服务,以服务更多的进出口企业,做强辐射带动力,尽快实现“天天班”常态化开行,助力内陆开放高地和内陆国际物流枢纽建设,为全国陆海内外联动、东西双向互济作出更大贡献。

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