汽车制动总泵工作原理

汽车制动总泵是一种通过人工或电动启动、把脚踩下去后装有弹簧自动复位制动总泵。汽车制动总泵工作原理基本上是利用人的脚力将液压油送到制动装置上进行压力放大并传递，从而实现制动的功能。

汽车制动总泵由一体式的主泵和辅助泵组成，工作原理如下：

1. 主泵工作原理：当踩下制动踏板时，通过杠杆机构将踏板的力量转换成油泵拉杆的运动，使活塞向油泵缸体推进。此时，泵缸内外压力差产生，使密封在活塞与缸体之间的密封环上形成负压，使油液经吸入孔从油箱中供油系统吸入泵缸内，然后再通过油泵拉杆与泵缸缸体连接的油液进口进入泵缸。

2. 辅助泵工作原理：当主泵内的油液经过压力限制阀调节后，通过连接主泵和辅助泵的油管进入辅助泵。辅助泵是一个供压力转换的装置，它的主要功能是将主泵提供的低压油液转换为高压油液。辅助泵内部有两个活塞，分别是压力活塞和工作活塞。当压力活塞移动时，用来控制油液的流向和压力，工作活塞移动时将低压油液转换为高压油液。

3. 制动装置工作原理：经过辅助泵提供的高压油液进入制动装置，通过制动总泵的压力放大作用，使制动器对车轮施加压力，从而产生制动效果。当踩下制动踏板时，油液从制动总泵流入制动缸，使制动器的活塞向外移动，使制动器的刹车片与刹车盘接触，摩擦力产生并阻碍车轮转动，从而实现制动的功能。当松开踩板时，油压消失，液压平衡后刹车器复位。

总而言之，汽车制动总泵的工作原理是通过人的脚力将油液传递到制动装置上，并通过油液的压力放大作用来实现制动功能。它是整个液压制动系统中起到压力传递和转换的作用，确保行车安全。